Korzystanie z kierownicy z siłowym sprzężeniem zwrotnym (FFB) w czasie przemierzania otwartego świata przepięknej Brytanii o bogatej historii wspaniale potęguje wrażenie imersji podczas zabawy z grą Forza Horizon 4 na komputerze lub konsoli Xbox One. Ten poradnik pomoże ci w poprawnym skonfigurowaniu kierownicy.
Gra FH4 wprowadza całkowicie nowy i dokładniejszy system siłowego sprzężenia zwrotnego (FFB) oraz odnowione
modele zawieszenia i opon. Siła sprzężenia jest teraz obliczana na podstawie prostującego momentu obrotowego wytwarzanego w miejscu kontaktu opony z nawierzchnią, łącząc wartości odcinka wyprzedzenia sworznia zwrotnicy i ramienia momentu stabilizacyjnego na wszystkich powierzchniach. Dzięki temu zmiana ustawień zawieszenia, na przykład zwiększenie wartości wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, ma wpływ na siłę sprzężenia zwrotnego.
To jasny i prostszy system niż kiedykolwiek wcześniej, który pozwala jednocześnie na zdecydowanie bardziej dynamiczne i zróżnicowane doświadczenia podczas korzystania z kierownicy, co w połączeniu z odnowionymi modelami zawieszenia i opon sprawi, że poczujesz większy wpływ na auto, a samochód będzie lepiej trzymać się drogi. Pod warunkiem, że poprawnie skonfigurujesz kierownicę i wiesz, jak zastosować zaawansowane ustawienia tuningu w grze oraz znasz ich wpływ na wrażenia z jazdy podczas korzystania z kierownicy.
Tuning samochodu również ma wpływ na wrażenia odczuwane podczas korzystania z kierownicy. Wielu graczy zakłada, że system FFB lub jego ustawienia mogą powodować zwiększoną nadsterowność lub podsterowność samochodu. To nie jest możliwe. Na nadsterowność i podsterowność mają wpływ jedynie czynniki fizyczne, zatem można je regulować jedynie poprzez odpowiedni tuning samochodu, a nie ustawienia systemu FFB. Siłowe sprzężenie zwrotne to właśnie to, co odczuwasz na kierownicy w wyniku działania tych czynników. Pomaga ci to określić, co dzieje się na drodze, ale samo w sobie nie ma wpływu na zachowanie auta. W skrócie – odczuwasz zbyt dużą nadsterowność, gdy puszczasz gaz? Zwiększ wartość zwalniania mechanizmu różnicowego. Zbyt duża nadsterowność na wierzchołku i przy wyjściu z zakrętu? Usztywnij przednie resory lub stabilizatory poprzeczne. I tak dalej…
Poniższy wykres przedstawia działanie określonych wartości ramienia momentu stabilizacyjnego i odcinka wyprzedzenia sworznia zwrotnicy w prawdziwym świecie. Mają one wpływ na twoje wrażenia za kierownicą. To samo dzieje się w grze. Jeśli zmniejszysz wartość odcinka wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, zmniejszy się również całkowita wartość momentu prostującego, a ''gwałtowność'' zmian wartości ramienia momentu stabilizacyjnego będzie bardziej wyraźna.
