Preguntas frecuentes sobre la fuerza de respuesta

P: ¿Por qué las manos del piloto que se ven en la cabina solo giran el volante 90 grados a la izquierda o a la derecha, en lugar de coincidir con mi volante?

R: Un aspecto del volante que confunde a los usuarios es el hecho de que, según las animaciones de la mano del conductor de la vista de cabina, el volante no gira más de 90 grados en ninguna dirección. Esto no representa la rotación real del volante en el juego, al igual que el ángulo gráfico del bloqueo de la dirección del neumático no es una representación 100 % real del bloqueo de la dirección física. Esta es una de las razones por las que se ha añadido una vista de la cámara del tablero a las vistas de la cámara del juego.

P: ¿Por qué el ángulo de giro de las ruedas delanteras del coche no coincide exactamente con el ángulo de mi volante?

R: La rotación del volante coincide con la física, pero no siempre coincide directamente con el ángulo visual de las ruedas delanteras del coche, dependiendo del coche y de la velocidad a la que vaya. Es una simple animación visual del giro del volante, y no se corresponde al 100 % con tus movimientos o con la física real que controla las ruedas.

P: ¿El volante controla la cantidad de fuerza de respuesta que da el juego o el juego controla la cantidad de fuerza de respuesta que da la rueda?

R: El juego le envía al volante un valor de torsión normalizado. En general, el volante procesa ese valor como una escala de la torsión total disponible. En un volante completamente real sin trucos, lo que se obtiene es esa torsión. Ciertos volantes y pilotos pueden adaptar ese valor (FF) o aumentarlo (amortiguadores y muelles) según su configuración. Esto es lo que sucede con la configuración FF de Fanatec.
La configuración de la fuerza de respuesta del juego no es un valor de ganancia general. Es específica para la función de torsión de alineación y está estrechamente relacionada con el descenso del subviraje y con la sensación/seguimiento del sobreviraje. También adapta la cantidad de vibración que se transmite. Puedes configurar tu volante como mejor te convenga. En general, sugerimos configurar una fuerza de respuesta del juego alta y usar el volante fuera del juego para obtener su ganancia. Así se retiene tanta torsión de alineación como sea posible. Esta puede ser la razón por la que algunas personas prefieren valores de muelles y amortiguadores tan pequeños, ya que, si se modifican los tres valores, se reduce la ganancia.
Específicamente para Fanatec en Xbox o en PC en modo Xbox (anillo verde): los valores altos de fuerza de respuesta aumentan sustancialmente la torsión y provocan recortes. Los recortes se producen cuando la fuerza de salida es mayor que la fuerza máxima del hardware. Por ejemplo: cuando según la física enviamos al volante un valor de fuerza mayor que 1, esto no se sentirá, ya que el valor es mayor que la capacidad de fuerza de la rueda.
La mejor manera de entender si el volante sufre recortes es conduciendo a alta velocidad con coches de gran carga aerodinámica. Si empiezas a sentir que no te llegan detalles de la fuerza de respuesta y que al conducir el coche es como si hicieses fuerza contra una goma elástica, es que estás recortando la fuerza de respuesta.
Si utilizas un Fanatec en el modo Xbox, te recomendamos que, para empezar, configures la fuerza de respuesta del volante alrededor de 35.

P: ¿Por qué hay tantos jugadores con mandos que conducen más rápido que los jugadores que usan volante?

R: Los mandos añaden capas de física adicionales que en parte provocan que no sintamos que vamos en un coche. Comparativamente, los volantes están en bruto. Cuanta más fidelidad y fuerza de respuesta se les añada, más rápidos conducirán los pilotos. Nuestro objetivo es salvar las diferencias lo máximo posible.

P: ¿Por qué la fuerza de respuesta de Forza Horizon 4 parece distinta a la de Forza Motorsport 7 y a la de Forza Horizon 3?

R: La fuerza de respuesta evoluciona en todos los juegos de Forza. Forza Motorsport 7 utiliza un sistema que ha evolucionado desde FM4, y en el que cada versión iba mejorando la anterior. Forza Horizon 4 utiliza un sistema diferente al de FM7, y las futuras versiones de los juegos de Forza lo seguirán desarrollando. La razón por la que tenemos sistemas diferentes es porque ambos equipos, el de Turn 10 y el de Playground, desarrollan la fuerza de respuesta en cada título y cada versión ha sido mejor que la anterior. Siempre nos esforzamos por mejorar el sistema y las opciones disponibles para que los jugadores ajusten la configuración a su estilo de juego preferido.
Aunque los dos juegos compartieran el mismo sistema de fuerza de respuesta, parecerían diferentes. Aunque los juegos de FM y FH comparten el mismo motor de física y los mismos datos de física del vehículo, Horizon utiliza un modelo de manejo distinto y compuestos de neumáticos diferentes para adaptarse al juego de mundo abierto (tráfico lento y en sentido contrario, campo a través, carreteras y giros más rápidos en general que en las pistas de carreras, etc.). Aunque hay similitudes entre el manejo de Motorsport y el de Horizon, tanto quienes juegan con mando como quienes lo hacen con volante percibirán las diferencias entre ambos.

P: ¿Por qué subvira o sobrevira demasiado mi coche con el volante? ¿Es por la fuerza de respuesta?

R: Muchos jugadores asumen erróneamente que la configuración de la fuerza de respuesta hace que el coche sobrevire o subvire más. Esto no es posible. El sobreviraje y el subviraje son efectos físicos del coche, y el jugador puede tunear estos cambios en la configuración de tuneo, no con la fuerza de respuesta. La fuerza de respuesta son los efectos físicos que sientes a través de tu volante. La fuerza de respuesta te ayuda a sentir lo que está pasando, pero no afecta al comportamiento del coche. ¿Tu vehículo sobrevira demasiado cuando levantas el pie del acelerador? Pues sube la desaceleración diferencial. ¿Tu coche sobrevira demasiado en el centro y en la salida de una curva? Pues refuerza tu muelle delantero, la barra estabilizadora o ambos. Y así...

Si tienes demasiado sobreviraje o subviraje, cambia la configuración de tu coche (muelle, barras estabilizadoras, aceleración y desaceleración diferencial, inclinación de ruedas frontales y traseras, alineación, amortiguador delantero y trasero) para corregir el problema y adaptar la conducción del coche a tu gusto. El coche no se tunea ajustando la fuerza de respuesta. La fuerza de respuesta solo te permite sobrevirar, subvirar y en general aplicar cambios relacionados con lo que sucede en el coche, pero no modificará la forma de conducción del coche desde un punto de vista físico. Te resultará más fácil conducir con el tuneo de fuerza de respuesta que mejor se adapte a tu estilo de conducción, pero el coche seguirá siendo el mismo.

P: ¿Y si no quiero aplicar ningún truco de fuerza de respuesta, como los amortiguadores y los muelles, y solo quiero la física pura y dura?

R: Si tu objetivo es estar lo más cerca posible de la fuerza física pura y dura, intenta esto:
Ajusta el amortiguador y el muelle a 0 para eliminar la mayoría de los trucos. Reduce la vibración hasta que apenas puedas sentirla. Al reducir el subviraje de la fuerza de respuesta, sentirás más el subviraje, ya que se elimina el efecto de la trayectoria mecánica, por lo que solo sentirás la trayectoria neumática. Si pones el subviraje al máximo, sentirás menos subviraje (la fuerza de respuesta disminuye al exceder el máximo), y aumentará el efecto de la trayectoria mecánica, por lo que después del máximo, la fuerza seguirá siendo mayor. Intenta dejar la fuerza de respuesta al mínimo en la configuración predeterminada. Esto te dará, en términos generales, unos neumáticos puros y duros. Al tener la fuerza de respuesta al mínimo, se altera la aceleración del recorrido neumático (algo totalmente contradictorio). Si lo bajas del todo, será como tener un neumático desinflado; fuerzas elevadas con cargas laterales bajas.

P: ¿Cómo puedo saber si tengo el software, los controladores y el firmware adecuados para mi volante?

R: Actualiza tanto tu firmware como tus controladores con las últimas versiones aprobadas por el fabricante de tu volante. Trabajamos en estrecha colaboración con los fabricantes de volantes para garantizar que nuestro juego funcione correctamente con ellos. En algunos casos, esto requiere actualizar los controladores y/o firmware. Visita el sitio web del fabricante de su volante para encontrar los controladores y el firmware más recientes de su dispositivo, independientemente de que juegues en PC o en Xbox.

P: Juego en el ordenador y mi volante tiene modos para PC y para Xbox. ¿Cuál es mejor?

R: En el caso de que tu volante tenga un modo para Xbox, es mejor instalar el controlador y ejecutarlo en modo PC. Aunque funcionará en el modo Xbox, la experiencia será mejor en el modo PC, ya que podrás ajustar la configuración del volante a tu gusto.

P: ¿Por qué el perfil de volante que tengo de otro juego no funciona igual en FH4?

R: El tuneo de Forza Horizon 4 se realizó utilizando configuraciones completamente novedosas para todas las ruedas. Si tienes la configuración de mando o de ruedas de otro título, aunque sea un título de Forza, te recomendamos que empieces en FH4 con los valores predeterminados y que vayas ajustándolos a tu gusto. Que funcionasen bien en un juego no significa que sirvan para otro, aunque fuese de otros títulos de Forza, ya que nuestros sistemas de fuerza de respuesta están en continua evolución.

P: Mis controladores y mi firmware están actualizados, pero el juego no reconoce mi volante. ¿Qué hago?

R: Existe un problema por el que la información guardada del perfil de control puede dañarse, lo que hace que el juego no pueda reconocer tu volante. Mientras se soluciona este problema, prueba a eliminar el último perfil de control que hayas guardado en tu PC.

Dirígete a (donde aparezca NOMBRE DEL USUARIO, escribe tu nombre de usuario):
C:\Usuarios\NOMBRE DEL USUARIO\AppData\Local\Packages\Microsoft.SunriseBaseGame_8wekyb3d8bbwe\TempSta te\scratch\User_PCLocalStorageDirectory\ConnectedStorage\InputTranslationManager
Delete this file: LastUsedProfile
Inicia el juego y comprueba si se ha eliminado el volante. Si esto no soluciona el problema, prueba a instalar la Demo de Forza Horizon 4 para ver si ahí funciona tu volante y copia el perfil guardado en el archivo de arriba. Si tu volante funciona con la demo, busca el perfil de la demo y cópialo en la carpeta de perfiles del juego. Dirígete al perfil guardado de la demo de la siguiente manera: (donde aparezca NOMBRE DEL USUARIO, escribe tu nombre de usuario):
C:\Usuarios\NOMBRE DEL USUARIO\AppData\Local\Packages\Microsoft.ForzaHorizon4Demo_8wekyb3d8bbwe\Temp State\scratch\User_PCLocalStorageDirectory\ConnectedStorage\InputTranslationManager
Copia el archivo LastUsedProfile y pégalo aquí:
C:\Usuarios\NOMBRE DEL USUARIO\AppData\Local\Packages\Microsoft.SunriseBaseGame_8wekyb3d8bbwe\TempSta te\scratch\User_PCLocalStorageDirectory\ConnectedStorage\InputTranslationManager

P: Mi volante se va a la izquierda. ¿Qué le pasa?

R: No dejes el volante inactivo durante demasiado tiempo. Esto suele acabar provocando que el volante tire hacia la izquierda, por ejemplo. Con el tiempo, los problemas empeoran. Apaga tu volante cuando no lo utilices.

P: ¿En qué mejoras de fuerza de respuesta estáis trabajando?

R: Playground está trabajando para añadir más variedad de tuneos, así como más configuraciones predeterminadas de fuerza de respuesta para los modelos G920 y G29 de Logitech (en particular, reduciendo la amortiguación de estos volantes), además de solucionar varios problemas relacionados con los volantes que aparecen en la web de asistencia, y de responder a los valiosos comentarios de la comunidad.