Einführung

Mit einem Rennlenkrad mit Force Feedback (FFB) durch die offene Welt des wunderschönen und historischen Großbritanniens zu fahren, ist eine der immersivsten Möglichkeiten, Forza Horizon 4 zu erleben, ob auf PC oder auf Xbox One. Diese Anleitung soll dabei helfen, das Meiste aus den Lenkradeinstellungen herauszuholen.

FH4 verfügt über ein völlig neues und physikalisch exakteres FFB-System sowie überarbeitete
Aufhängungs- und Reifenmodelle. Die Kraft wird jetzt über das Ausrichtungsdrehmoment berechnet, das an der Kontaktstelle zwischen Reifen und Fahrbahn erzeugt wird, und auf allen Oberflächen werden sowohl mechanischer als auch Reifennachlauf kombiniert. Infolgedessen verändert eine Anpassung der Aufhängung auch das Force Feedback. Eine Änderung des Nachlaufwinkels erhöht so beispielsweise den mechanischen Nachlauf der Kontaktstelle, was zu einer stärkeren Ausrichtungskraft im Force Feedback führt.

Es ist ein saubereres und einfacheres System als das vorherige, und dennoch führt es zu einer weitaus dynamischeren und differenzierteren Erfahrung mit dem Lenkrad, was zusammen mit dem überarbeiteten Aufhängungs- und Reifenmodell dazu führt, dass sich der Spieler mehr mit dem Auto und das Auto mehr mit der Straße verbunden fühlt als je zuvor. Das heißt, solange das Lenkrad richtig eingestellt ist und der Spieler ein Verständnis dafür hat, wie erweiterte Tuningeinstellungen des Spiels zu nutzen sind und wie sich das Tuning des Autos auf das Lenkrad auswirken kann.

Das Tuning des Autos hat ebenfalls einen Einfluss auf deine Erfahrung mit dem Lenkrad. Viele Spieler gehen davon aus, dass das FFB-System und die Einstellungen zum stärkeren Unter- oder Übersteuern des Autos führen. Das ist aber nicht möglich, da Unter- und Übersteuern auf der physikalischen Ebene geschehen und durch das Tuning-Setup des Autos und nicht über die FFB-Einstellungen verändert werden können. FFB ist nur das, was der Spieler durch sein Lenkrad von diesen physikalischen Effekten merkt und was ihm hilft, zu spüren, was auf der physikalischen Ebene geschieht, es verändert jedoch nicht das Verhalten des Autos selbst. Kurz gesagt: Übersteuert das Auto, wenn du vom Gas gehst, dann erhöhe die Verzögerung des Differenzials; übersteuert es am Scheitelpunkt und Kurvenausgang, dann versteife die vordere Federung, die Stabilisatoren oder beides. Und so weiter …

Das Bild unten zeigt, was Reifennachlauf und mechanischer Nachlauf in der echten Welt bedeuten. Das Ergebnis davon lässt sich am Lenkrad spüren. Im Spiel passiert genau dasselbe: Wenn der mechanische Nachlauf verringert wird, verringert sich auch das Ausrichtungsdrehmoment und der „spitze“ Aspekt des Reifennachlaufs wird spürbar.